안녕하세요 유쉴드코리아(DRC) 토끼 아빠입니다.생각해보면 전기차 시대가 도래하면서 가장 큰 혜택을 받게 된 자동차 브랜드가 현대차가 아닐까 싶습니다.사실상 내연기관이라면 그 역사와 네임밸류가 워낙 탄탄한 브랜드들이 많기 때문에…사실상 현대차가 이를 극복하기 쉽지 않았을 텐데 발 빠르게 전기차를 개발하고, 나아가 과거 헤리티지를 계승한 아이오닉5의 독보적인 디자인을 포함해 안정적으로 전기차 시장에 뛰어들어 선점의 효과를 누리며 더욱 최근! 바로 어제의 날짜에 국산 자동차로는 상상할 수 없었다
최대 출력 650마력과 78터키에 이르는 압도적 성능의 현대 아이오닛크 5N바로 이 차가 영국의 굿 우드 페스티벌의 속도로 공개되었습니다.캐릭터···감개 무량합니다.아이오닛크 5N의 외장 색은 총 10종류에서 퍼포먼스 블루 서울 토로 닛쿠 오렌지 펄 아비스 블랙 펄 사이버 회색 금속 에코 토로 닛쿠 그레이 펄 아틀라스 화이트 6종류의 유광 색과 퍼포먼스 블루 매트 에코 토로 닛쿠 그레이 매트 아틀라스 화이트 매트 그라비티 골드 매트 4종류의 무당 광 컬러를 선택할 수 있지만 역시 대표 색은 퍼포먼스 블루. 그리고 붉은 색깔을 뚜렷한 존재감을 위한 디테일로 했습니다.
일단 아이오닉 5N에서 중요한 건 성능에 있겠죠.즉 일상에서 경험할 수 있는 최고의 퍼포먼스가 그 특징인데 아이오닉 5N에서 재미있는 것이 가상변속시스템(Ne-시프트) 가상 사운드 시스템(N액티브 사운드 플러스), 바로 이 두 가지.전기차이기 때문에 있을 수 없는 변속과 사운드라서요.특히 N-e 시프트의 경우라면 모터 제어를 통해 운전자에게 내연기관과 동일한 변속의 즐거움을 더한다는 것인데, 이는… 참신하네요!실제 내연기관과 유사(?)한 변속감을 실제 변속충격을 포함해 운전자에게 전달한다고 합니다.특히 슈퍼소닉 모드에서는 제트기가 음속을 돌파할 때 폭발음을 변속에 구현했다고… 무엇보다 N액티브 사운드 플러스로 그저 조용한 전기차가 아닌 10개 스피커를 통해 나름대로 가상의 엔진 사운드를 전달한다고 합니다.궁금하네요.
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일상 스포츠카니까.퍼포먼스를 위해 출력이거나 가상의 사운드, 그리고 변속감 외에도 많은 디테일을 담고 있지만 일단 전고가 약 20mm 낮아집니다.이는 물론 주행의 즐거움과 실제 효과 때문이겠지만
하단의 빨간 띠, 즉 루미나스 오렌지 스트립과 1인치 업된 21인치 휠과 함께 보다 안정적인 외관이 비주얼로 연출됐습니다.물론 냉각을 위한 N 전용 라디에이터 그릴과 에어커튼 적용과 N 전용 리어 스포일러, 리어 디퓨저 등이 추가돼 실제 주행에서의 공력 성능을 끌어올리고
실내도 곳곳에 N만의 감성을 담았네요.특히 스티어링 휠이 더 눈에 띄는데, 10초간 최고출력을 사용할 수 있는 NGB 버튼과 N-e 시프트 버튼 등이 곳곳에 위치해 있습니다. 아! 실내에서 (아이오닉 5 오너로서) 가장 긍정적인 아이오닉 5N만의 변화를 하나 꼽는다면…
서킷 등의 운전으로 더 편하지는 않지만 주행을 가능하게 하는 측면의 볼스터를 강화한 N 라이트 버킷 시트에 통풍 기능을 담았다는 점과!?일반 모델 대비 시트 포지션이 20mm 내려갔다는 점…단순히 2cm라고 느끼실 수도 있지만….이게 실제 주행에서는 상당히 영향을 주는 것이기 때문에…아이오닉 5를 주행해보신 분들은 아시겠지만 아이오닉 5의 시트가 조금 비싸지 않나요?!버킷 시트를 추가해서 포지션을 낮춘 것은 매우 굿입니다.
사실 아이오닉 5N의 출고가 시작되면 서킷에서도 자주 볼 수 있을 것 같은데, 엄청난 출력은 물론, 그리고 이를 위해 많은 디테일을 세심하게 넣어둔 것도 칭찬할 만하지만 수많은 전기차가 달리는 서킷이라…왠지 묘한 기분이 들 것 같아…?! 뭔가 서킷이라니.. 빠르게 지나가는 십여 대의 자동차에서 멍멍 들려오는 배기음이 매력인데.. 시대가 바뀌면서 바로 전기차 시대입니다.
그리고 당당한 국산 고성능 전기차 아이오닉 5N 많은 분들도 그러시겠지만 개인적으로는 정말 시승해보고 싶은 차입니다.
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